Posts
ΨΑΡΙΑΝΗ ΓΑΛΙΟΤΑ 6: ΤΟ ΠΕΤΣΩΜΑ
Με το καλούπι της γάστρας έτοιμο σειρά έχει το πέτσωμα, η εξωτερική δηλαδή επικάλυψη του πλοίου λεπτές σανίδες, που θα δώσουν και την τελική εικόνα. Το πέτσωμα έγινε με ξύλο κερασιάς κομμένο σε μικρές σανίδες πλάτους 3mm και πάχους 1mm.Για τα καταστρώματα χρησιμοποίησα σφένδαμο κομμένο στις ίδιες δ…
ΨΑΡΙΑΝΗ ΓΑΛΙΟΤΑ 5: ΤΟ ΣΚΑΡΙ ΚΑΙ Η ΞΥΛΙΑ
Αποφάσισα να κατασκευάσω μοντέλο με την μέθοδο της συμπαγούς γάστρας. Στη μέθοδο αυτή, αντί να κατασκευαστεί ένας εσωτερικός σκελετός για το σκαρί, κατασκευάζεται ένα συμπαγές καλούπι της γάστρας, πάνω στο οποίο θα κολληθούν στην συνέχεια οι σανίδες του πετσώματος και του καταστρώματος. Η μέθοδος α…
ΨΑΡΑΝΗ ΓΑΛΙΟΤΑ 4: Η ΔΙΟΡΘΩΣΗ ΤΩΝ ΣΧΕΔΙΩΝ
Μετά την μελέτη των ελάχιστων διαθέσιμων πηγών ξεκινάω την κατασκευή με την διόρθωση των σχεδίων της ιταλικής εταιρίας Amati.Τα σχέδια είναι σε κλίμακα 1/64, μια από τις παραδοσιακές κλίμακες για μοντέλα πλοίων που συχνά καταγράφεται σαν 3/16 (1 πόδι αντιστοιχεί σε 3/16 της ίντσας). Αποδίδουν γενι…
ΨΑΡΙΑΝΗ ΓΑΛΙΟΤΑ 3: ΑΝΑΖΗΤΗΣΗ ΣΧΕΔΙΩΝ
Η ψαριανή γαλιότα που απεικονίζει ο Κογεβίνας δεν έχει καταγραφεί επαρκώς και δεν υπάρχουν αξιόπιστα σχέδια του πλοίου. Λόγω μάλιστα του τρόπου κατασκευής του, τέτοια σχέδια πιθανώς δεν υπήρξαν ποτέ, αφού οι παραδοσιακοί καραβομαραγκοί χρησιμοποιούσαν την μέθοδο του χναριού. Οι νομείς του πλοίου σχ…
ΨΑΡΙΑΝΗ ΓΑΛΙΟΤΑ 2: Η ΜΟΝΑΔΙΚΗ ΑΠΕΙΚΟΝΙΣΗ
Η Ψαριανή γαλιότα είναι παράξενα αδικημένη στην ιστορική της καταγραφή. Ενώ για το σκαρί και τη χρήση του υπάρχουν αρκετές αναφορές από Έλληνες και ξένους ναυτικούς, σώζεται μια και μοναδική απεικόνιση του, αμφίβολης ακρίβειας και από δεύτερο χέρι.Η απεικόνιση είναι μια χαλκογραφία του ζωγράφου κα…
ΨΑΡΙΑΝΗ ΓΑΛΙΟΤΑ 1: ΤΟ ΣΚΑΡΙ ΚΑΙ Η ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΟΥ
Η ψαριανή γαλιότα ήταν ελαφρύ και γρήγορο κωπήλατο σκάφος, συχνά με ιστιοφορία λατινιού ή σακολέβας που χρησιμοποιήθηκε ως πειρατικό, καταδρομικό και αναγνωριστικό. Σίγουρα θα είχε πολλά κοινά με παρόμοια, προγενέστερα σκαριά της Μεσογείου, όπως οι γαλέρες των Ιταλικών πόλεων και τα σεμπέκα των αρα…
ΠΛΟΙΟ ΤΗΣ ΒΥΒΛΟΥ 15: ΕΠΙΛΟΓΟΣ
Μερικά τελευταία λόγια, με τα οποία θα έπρεπε μάλλον να έχω ξεκινήσει. Το όνομα “πλοίο της Βύβλου” πολύ πιθανώς σημαίνει απλά ποντοπόρο πλοίο. Ξεχώριζε έτσι τα πλοία αυτά από τα ποταμόπλοια του Νείλου, αφού η Βύβλος, στις ακτές του σημερινού Λιβάνου, ήταν ο σημαντικότερος προορισμός των Αιγυπτίων …
ΠΛΟΙΟ ΤΗΣ ΒΥΒΛΟΥ 14: ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΟ ΜΟΝΤΕΛΟ
Μερικές φωτογραφίες του ολοκληρωμένου μοντέλου. Το μοντέλο κατασκευάστηκε από ξύλο φιλύρας, προστατευμένο με λάδι tung. Τα σχοινιά είναι λινά με επικάλυψη μικροκρυσταλλικού κεριού. Τα πέτρινα βάρη, η άγκυρα και η βάση κατασκευάστηκαν από στεατίτη.
ΠΛΟΙΟ ΤΗΣ ΒΥΒΛΟΥ 13: ΚΟΥΠΙΑ
Τα πλοία της Βύβλου απεικονίζονται με 7 μόνο ζευγάρια κουπιών και τρία επιπλέον ζευγάρια που λειτουργούσαν σαν πηδάλια.Στις απεικονίσεις ένα σχοινί φαίνεται να εκτείνεται από την κουτάλα του κουπιού μέχρι την κουπαστή του πλοίου. Το σχοινί εμφανίζεται τεντωμένο όταν το κουπί είναι σε χρήσηκαι χαλαρ…
ΠΛΟΙΟ ΤΗΣ ΒΥΒΛΟΥ 12: ΠΑΡΑΞΕΝΑ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΑ
Κοντά στην πλώρη των πλοίων στις αρχαίες απεικονίσεις φαίνονται κάποια μυστηριώδη, ογκώδη αντικείμενα. Οι αρχαιολόγοι δεν γνωρίζουν τον σκοπό τους. Η αιτία πιθανώς είναι πως ο χρόνος έχει διαβρώσει σημαντικές λεπτομέρειες από τα ανάγλυφα, εξαιτίας των τεχνικών που χρησιμοποιούσαν οι Αιγύπτιοι γλύπτ…